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19.08.2026 (243) 儘管芬航飛往日本的航班受俄羅斯關閉領空,導致飛往日本的航班大幅增加燃料,人員和設備成本上升,並削弱了芬航原有的競爭優勢,但日本仍然是芬航第二大市場. 芬蘭航空（Finnair）招聘超過100名新機艙服務人員以備明年夏天工作,芬航將於下週一啟動招募,申請者須具備懂日語及了解日本文化的應聘人員. 芬蘭航空「機上體驗」（Inflight Experience）部門主管瑪麗卡·尼米寧（Marika Nieminen）表示,除了駐日機艙服務人員外,芬航將正在赫爾辛基總部招募約20名精通日語與日本文化的機艙服務人員.以服務飛往日本的航班,及許多乘客會轉乘的歐洲續程航班. 以赫爾辛基為駐地,實際上意味著例如：在正常值班期間,居家待命的員工在接到通知後,必須在最多一小時內抵達赫爾辛基-萬塔機場. 尼米寧表示說,例如遇到有乘客生病或航班變更的情況時,我們就能立召值班人員來上班.今年夏天芬航每週有28班從赫爾辛基飛往日本的航班.日本仍持續位居芬蘭航空第二大市場,僅次於芬航在國內的市場. 除了招聘具備日語能力的人員外,對其他機艙服務人員的需求也特需要,芬航致力於配合航班量增長的步調,每年都將機艙服務人員的數量增加幾個百分點. 對客艙服務人員的一般要求包括具備英語能力,身高至少160公分,以及臂展至少218公分.換言之,應徵者必須在踮起腳尖時,就能用手指觸及至少218公分的高度. 尼米寧解釋道,工作環境有其特定要求,例如機組人員必須能夠觸及上層行李貨架及存放其中的客艙用品. 應聘者須包含健康檢查,因為客艙服務人員必須符合所謂的「EASA」健康標準,患有慢性疾病等狀況的應徵者排除在外.與過往相比,其他要求已略為放寬. 尼米寧繼績說,例如,現今我們對刺青的規定已比以往更為彈性,當然,在觀察我們多元化的工作團隊後,我們會視需要更新相關指引,員工也能比以往更自由地展現自我,承然,工作時仍需穿著制服,而共同的行為準則也會在培訓中詳細說明. 在上一輪客艙服務人員招募中,芬蘭航空共收到近3,500份申請. 尼米寧表示說,我們相信這次也會收到大量申請.至於精通日語的人才數量有多少,尚待觀察,這很難估計,因為我們已有好幾年沒有在赫爾辛基總部招募這類人才了. 新員工的培訓預計將於明年年初開始受訓,也預計將於明年四月正式開始執行實際工作.
| [发布：北京时间 2026/8/19 18:02:15] |
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